Curtea Supremă din Panama a anulat contractul de concesiune al companiei CK Hutchinson, cu sediul în Hong Kong, asupra a două porturi din Canalul Panama.
Operațiunile cele două porturi – Balboa și Cristobal, unul spre Pacific, celălalt spre Atlantic – vor fi preluate acum, cel puțin temporar, de compania daneză Maersk.
Canalul Panama gestionează circa 40% din traficul american de containere și 5% din cel global.
Decizia Curții Supreme panameze a anulat contractul CK Hutchinson – care gestionează cele două porturi din 1997 și obținuse, în 2021, o nouă prelungire de 25 ani – pe motiv de „favorizare disproporționată”. O autoritate de auditare din Panama a decis, anul trecut, că parteneriatul este „neconstituțional” și că Hutchinson – singura companie portuară din Canal în care statul panamez este acționar – ar datora 1,2 miliarde de dolari.
Decizia judecătorească împotriva companiei chineze și transferul controlului către o companie daneză vin pe dublul fond al protestelor administrației Trump cu privire la presupusul control al Chinei în Canalul Panama și amenințărilor Washingtonului de a prelua Groenlanda (care aparține de Danemarca).
De asemenea, Hutchinson a încercat, anul trecut, să vândă 90% din pachetul de acțiuni al comapniei din Panama și să transfere și alte porturi pe care le are în operare către un grup condus de compania americană BlackRock, dar afacerea a căzut după ce guvernul chinez a protestat la transferuri considerate forțate.
Purtătorul de cuvânt al guvernului Chinei a declarat că Beijingul „va lua măsurile necesare pentru a proteja cât se poate de ferm drepturile și interesele legitime ale companiilor chineze”, iar compania a semnalat că decizia „e lipsită de temei legal și pune în pericol bunăstarea și stabilitatea a mii de familii panameze”.
Un expert în afacerile cu China declara: „Este foarte greu de imaginat că decizia nu a fost influențată de presiunile neîncetate ale SUA cu privire la proprietatea asupra Canalului” – avertizând investitorii să se gândească de două ori, de-acum înainte, înainte de a investi în „proiectele strategice de infrastructură din vecinătatea Statelor Unite”.
Autoritățile panameze au anunțat că vor organiza o licitație pentru încheierea unui nou contract de concesiune, dar nu se știe când ori în ce condiții. Până atunci, operatorul celor două porturi rămâne compania daneză Maersk.
Sursa: Euractiv
