Invazia roboților

Luna trecută, șefa diviziei pentru cercetare industrială și automatizare a Deutsche Bank, Iris Zheng, își anunța clienții că, stimulată de producătorii chinezi și de compania americană Tesla, piața de roboți umanoizi a prins viteză. Noile estimări arată că, până la finalul lui 2026, numărul roboților umanoizi în circulație va fi de aproape 50.000 de unități (față de 17.500 în 2025), urmând să ajungă la 700.500 până în 2030 și 70 de milioane până în 2050.

Uzina Spartanburg din South Carolina și-a lansat, acum câteva zile, cel mai recent model, Figure 03, destinat muncii industriale. Potrivit relatării din Modernity, „Acești roboți umanoizi sunt angajați activ în munci precum transportul de materiale, manevrarea componentelor și organizarea pieselor în uzină. Participarea lor ajută asociații pentru că ei preiau munca fizică grea și sarcinile repetitive, permițând angajaților să se concentreze pe sarcinile de precizie, de măiestrie, pe calitatea care este marca oricărui vehicul BMW.”

Figure 03 face parte din efortul BMW de a construi, în SUA, la Spartanburg, prima linie de producție de automobile integral electrice (iX5), care ar trebui să lanseze primul model în 2026 și cel puțin alte șase modele până în 2030.

Atât Tesla, cât și Hyundai, Toyota, Xiaomi, LiAuto construiesc roboți umanoizi, care au multe sisteme în comun cu vehiculele electrice. Faptul că BMW s-a adăugat acestui grup anunță o tendință. Într-o primă fază, acești roboți sunt destinați muncii în propriile uzine producătoare de vehicule, dar modelele se pot diversifica și pentru alte utilizări.

Rămânând în zona roboților industriali, South China Morning Post și Asia Times relatează că, în ciuda tensiunilor geopolitice, Japonia a importat roboți umanoizi produși în China pentru a rezolva acuta problemă a penuriei de personal în aeroporturi. Actualmente, Japan Airlines folosește roboți chinezești Unitree și UBTech pentru serviciile de handling (bagaje și cargo) de la Aeroportul Haneda din Tokyo, dar își propune să lanseze curând un program de testare a roboților produși în colaborare cu companii nipone, atât pentru manipularea încărcăturilor și bagajelor, cât și pentru serviciile de curățare a aeronavelor între zboruri.

Așa cum notează Asia Times, inițiativa este una „pragmatică”. Potrivit unei relatări Forbes, cel mai ieftin robot Unitree (R1) costă cca. 4.900 de dolari americani, ceea ce reprezintă doar o mică parte din salariul anual al unui muncitor aeroportuar în Japonia. Dincolo de costuri, însă, decizia este una care încearcă să compenseze îmbătrânirea forței de muncă, tot mai accentuată în Japonia.

Aceeași opțiune a făcut-o și Singapore, după ce, la final de aprilie, un clip care arăta un muncitor din Aeroportul Changi zvârlind, epuizat și exasperat, bagajele călătorilor a făcut înconjurul Internetului.

Dar invazia roboților nu se oprește la halele industriale și aeroporturi; ea pătrunde și în casele cetățenilor, sub formă de „companioni apropiați”.

Compania chineză UBTech a lansat acum câteva zile robotul U1, un robot bionic dotat cu „inteligență artificială emoțională” și ochi cu cameră video care pot sesiza dacă utilizatorul este stresat sau obosit, și care costă (echivalentul în yuani a) între 13.200 și 109.000 de lire sterline. U1 este destinat persoanelor singure sau bătrânilor. La data lansării, 13.000 de comenzi erau deja în așteptare.

Potrivit declarațiilor reprezentantului companiei, Michael Tam, citat de The Independent, robotul U1 „te poate însoți o viață”; „Nu te va trăda niciodată, îți va fi mereu loial și te va iubi necondiționat”; știe să facă diverse treburi casnice și arată așa:

Potrivit estimărilor Barclays, China va produce circa 11 milioane de roboți până în 2035, tendința fiind aceea de a depăși faza roboticii industriale tradiționale și a pune accent pe producția de roboți umanoizi super-specializați.

În fine, potrivit unei relatări La Tribune, compania franceză UMA, înființată de Yann Le Cun acum numai nouă luni, și-a dezvăluit, acum câteva zile, la Salonul Machina de la Paris, primul proiect de robot umanoid. Se preconizează că primele teste ar putea avea loc până la sfârșitul acestui an. Potrivit specificațiilor, modelul va semăna cu cele produse de compania chineză Unitree sau cu modelul Optimus, produs de Tesla.

Apropo de care Optimus, Elon Musk tocmai a declarat că acesta va fi (în următoarea lui versiune, acum în pregătire) „de departe cel mai grozav produs al tuturor timpurilor”:

Sursele în text.