Publicația germană Manager Magazin anunță că președintele Volkswagen, Oliver Blume, pregătește o restructurare care ar putea elimina 100.000 de locuri de muncă, reprezentând circa 15% din forța de muncă globală a companiei.
Planul de restructurare, care prevede închiderea treptată a patru uzine în Germania; crearea, prin divizare, a unei noi companii; și o reducere a costurilor cu 11 miliarde de euro până în 2030, va fi prezentat consiliului de supraveghere al companiei săptămâna viitoare. Se așteaptă o opoziție acerbă din partea sindicatelor și a legislativului din Saxonia Inferioară, cu o influență importantă asupra conducerii companiei.
Motivul este că VW, cea mai mare firmă producătoare de automobile din Europa, stă tot mai prost economic și financiar; în primul trimestru al anului, a înregistrat o scădere de 2,5% a veniturilor (ajungând la 75,7 miliarde euro), în timp ce profitul operațional a scăzut cu 14,3%, iar marja operațională a ajuns, de la 3,7, la 3,3%. Câștigurile nete au scăzut cu 28,4% (ajungând la 28,4 miliarde euro), vânzările au scăzut cu 6,9%, iar livrările, cu 4%.
Parte din motivul proastei performanțe este concurența tot mai intensă pe care o reprezintă automobilele chinezești ieftine pe piața europeană.
Restructurarea este una majoră – „generațională” – și include o tranziție spre eficientizare, automatizare și adoptarea IA. Un purtător de cuvânt al companiei a declarat că VW „trebuie să treacă printr-o schimbare profundă” și că directorii „lucrează intens de câteva luni la un plan de viitor care realinieze compania”.
Pe de altă parte, în luna martie, Financial Times anunța că Volkswagen se pregătește să-și convertească uzina Osnabrück din Saxonia Inferioară de la producția de automobile la cea de piese pentru sistemul de interceptare de rachete al Israelului, Iron Dome, ca parte din procesul de transformare a industriei auto într-una „cu dublă folosință” (civil și militar).
Termenul de punere în funcțiune al modificărilor era estimat atunci la între 12 și 18 luni, „cu condiția ca muncitorii să accepte să treacă de la producția de mașini la cea de arme”, camioane grele, lansatoare și generatoare.
Surse: Zero Hedge și în text.
